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錘(chui)(chui)式破(po)(po)碎(sui)機(ji)(ji)(ji)廣泛應(ying)用在礦(kuang)山(shan),選(xuan)礦(kuang),制(zhi)砂(sha),公路等(deng)破(po)(po)碎(sui)工(gong)作(zuo)。該機(ji)(ji)(ji)工(gong)作(zuo)時：電動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)帶動(dong)(dong)(dong)轉子在破(po)(po)碎(sui)腔內高(gao)(gao)速(su)旋轉。物料自上(shang)部給料口給入機(ji)(ji)(ji)內，受高(gao)(gao)速(su)運動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)錘(chui)(chui)子的(de)(de)(de)打擊(ji)(ji)、沖擊(ji)(ji)、剪切、研磨作(zuo)用而(er)粉碎(sui)。通過電器操縱控制(zhi)閥(fa)塊可實(shi)現(xian)手(shou)動(dong)(dong)(dong)和自動(dong)(dong)(dong)兩種控制(zhi)，利用遙控裝(zhuang)置實(shi)現(xian)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)員的(de)(de)(de)離(li)機(ji)(ji)(ji)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)，可控制(zhi)破(po)(po)碎(sui)機(ji)(ji)(ji)工(gong)作(zuo)的(de)(de)(de)行駛(shi)(shi)(shi)速(su)度(du)(du)，破(po)(po)碎(sui)錘(chui)(chui)的(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)狀態和整機(ji)(ji)(ji)轉向，從而(er)減小駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)員的(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)強度(du)(du)，提高(gao)(gao)工(gong)作(zuo)舒(shu)適性。該機(ji)(ji)(ji)采(cai)用整體式車架，動(dong)(dong)(dong)力采(cai)用柴油發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)，行走采(cai)用液(ye)壓、機(ji)(ji)(ji)械式傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)，可實(shi)現(xian)無(wu)級變速(su)、平(ping)穩行走。工(gong)作(zuo)裝(zhuang)置采(cai)用液(ye)壓傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)。

反(fan)(fan)擊(ji)(ji)板一般采用鋼板焊成(cheng)。其(qi)反(fan)(fan)擊(ji)(ji)面(mian)(mian)上(shang)裝有耐磨(mo)的(de)(de)襯(chen)板、但也可(ke)(ke)用反(fan)(fan)擊(ji)(ji)輥(gun)或篦(bi)條(tiao)板組成(cheng)。帶有篦(bi)縫的(de)(de)反(fan)(fan)擊(ji)(ji)面(mian)(mian)，其(qi)產品細(xi)粒級含量較少，設備生產能(neng)力可(ke)(ke)提(ti)高(gao)，省電耗。但存在(zai)(zai)結(jie)構復雜、反(fan)(fan)擊(ji)(ji)面(mian)(mian)磨(mo)損(sun)(sun)后(hou)難于更(geng)(geng)換、磨(mo)損(sun)(sun)快(kuai)等缺(que)陷。為此(ci)，需(xu)要對傳統的(de)(de)破碎機選型(xing)方(fang)法(fa)進(jin)行完善，形成(cheng)更(geng)(geng)為合理的(de)(de)選型(xing)方(fang)法(fa)，更(geng)(geng)好地(di)指(zhi)導(dao)礦山生產。在(zai)(zai)加(jia)熱操作(zuo)時(shi)(shi)調試(shi)軸承加(jia)熱器(qi)溫度(du)過(guo)高(gao)，則會使其(qi)產生回火而(er)致(zhi)硬(ying)度(du)和精度(du)降低，從而(er)軸承溫度(du)升高(gao)，導(dao)致(zhi)軸承加(jia)劇(ju)磨(mo)損(sun)(sun)損(sun)(sun)壞。零(ling)件表(biao)面(mian)(mian)相互嵌合摩擦，更(geng)(geng)加(jia)速了零(ling)件配合表(biao)面(mian)(mian)的(de)(de)磨(mo)損(sun)(sun)。因此(ci)，磨(mo)合期內磨(mo)損(sun)(sun)速度(du)快(kuai)。這時(shi)(shi)如超負荷作(zuo)業(ye)，則可(ke)(ke)能(neng)導(dao)致(zhi)零(ling)部件的(de)(de)破壞，發(fa)生早期故(gu)障。防止雜質侵入，以(yi)延(yan)長油(you)封壽命，但副唇(chun)處(chu)往往潤滑不良，摩擦力較大，造成(cheng)油(you)封干摩擦而(er)損(sun)(sun)壞，所以(yi)安裝雙(shuang)唇(chun)油(you)封時(shi)(shi)一定(ding)要在(zai)(zai)雙(shuang)唇(chun)之間填滿潤滑脂。

為了(le)減少(shao)接觸面(mian)(mian)的(de)(de)(de)磨損(sun)，我(wo)們在(zai)(zai)(zai)動(dong)錐(zhui)(zhui)下端(duan)支(zhi)(zhi)一(yi)個支(zhi)(zhi)架，在(zai)(zai)(zai)支(zhi)(zhi)架的(de)(de)(de)末端(duan)安(an)裝(zhuang)(zhuang)一(yi)個里面(mian)(mian)安(an)裝(zhuang)(zhuang)滾子(zi)(zi)的(de)(de)(de)架子(zi)(zi)，使滾子(zi)(zi)與偏(pian)心套(tao)直(zhi)接接觸從而(er)推動(dong)動(dong)錐(zhui)(zhui)體(ti)擺動(dong)，把偏(pian)心套(tao)與動(dong)錐(zhui)(zhui)體(ti)間的(de)(de)(de)滑動(dong)摩擦改成(cheng)滾動(dong)摩擦。圓(yuan)弧形反(fan)(fan)擊(ji)(ji)面(mian)(mian)能(neng)使料(liao)塊由反(fan)(fan)擊(ji)(ji)板(ban)反(fan)(fan)彈(dan)出來(lai)之后(hou)，在(zai)(zai)(zai)圓(yuan)心區形成(cheng)激烈(lie)的(de)(de)(de)沖(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)擊(ji)(ji)粉碎(sui)區，以增加物(wu)料(liao)的(de)(de)(de)自由沖(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)擊(ji)(ji)破(po)(po)碎(sui)效果(guo)。　破(po)(po)碎(sui)機選(xuan)型傳統方法主(zhu)要(yao)是(shi)通過比較(jiao)各種破(po)(po)碎(sui)機的(de)(de)(de)優缺點，但缺少(shao)統一(yi)的(de)(de)(de)比較(jiao)標準(zhun)、量(liang)化比較(jiao)過程(cheng)及其比較(jiao)結果(guo)，選(xuan)型結果(guo)的(de)(de)(de)說服力不強，其過程(cheng)更多(duo)的(de)(de)(de)具(ju)有個人主(zhu)觀性。反(fan)(fan)擊(ji)(ji)板(ban)的(de)(de)(de)作用是(shi)承受被板(ban)錘擊(ji)(ji)出的(de)(de)(de)物(wu)料(liao)的(de)(de)(de)沖(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)擊(ji)(ji)，使物(wu)料(liao)受沖(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)擊(ji)(ji)而(er)破(po)(po)碎(sui)，并將沖(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)擊(ji)(ji)破(po)(po)碎(sui)后(hou)的(de)(de)(de)物(wu)料(liao)重新彈(dan)回沖(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)擊(ji)(ji)區，再次(ci)進(jin)行(xing)沖(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)擊(ji)(ji)破(po)(po)碎(sui)獲得(de)所需的(de)(de)(de)產品粒度。在(zai)(zai)(zai)裝(zhuang)(zhuang)配過程(cheng)中，沒有修磨內孔和測量(liang)其尺寸，更換新軸承進(jin)行(xing)裝(zhuang)(zhuang)配，試車后(hou)發現溫升過高。